Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 (F1A3)
來自 61位用家評語
價格由
HK$1360 - HK$2800
價格已包括安裝及送貨到指定安裝點Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 產品資料 及 特點
Eagle F1 Asymmetric3 制動抓地和控制
以全新技術的複合物，會因應行車時的壓力增加抓地性能，從而提升控制能力。全新技術的複合物以具粘接性的樹脂製成，可以增加輪胎表面的粘性，也為了在制動及乾濕地的操控性提供更好的抓地性能。
在乾濕路面縮短制動距離 -- 隨著主動制動技術，制動時的接觸面增加提高了抓地能力。與地面的接觸增加為您提供了乾濕路面更短的制動距離。
轉向精確性和耐用性 -- 新的鋼絲層施工技術提供了一個強大的輕量級構造，提升操控性，過彎性能，胎面磨損和燃油效率。
質量及品質保證
我們所有產品均附有質量及品質保證，保障車主因輪胎生產時的品質問題，如想了解詳細保障資料，可查看這裡。
所有產品
| 尺寸 | 速度/負重 | 產地 | 產品 | 價格 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/45R17 | 88W | 歐洲 | 205/45R17WR XL F1 A3 | HK$ 1,360 | |
| 205/45R17 | 88W | 歐洲 | 205/45R17WR XL F1 A3 ★ | 暫時斷貨 | |
| 265/35R21 | 101Y | 歐洲 | 265/35R21YR XL F1 A3 NFO | 暫時斷貨 | |
| 285/35R22 | 106W | 美國 | 285/35R22WR XL F1 A3 | 暫時斷貨 |
用家評語
來自 61位用家評語Eagle F1 Asymmetric 3
整體評分
4.6 /5
我會再選擇購買這款車胎?
4.7 /5
用後感有否提升?
4.6 /5
性價比
4.3 /5
205/45 R17 W 輪胎用後感
到目前為止，由於 COVID，我已經走了那麼幾英里，但它們的牽引力聲音和效率已經比我更換的那些（感謝舊的胎面還剩下 2.5 毫米）要好。
225/45 R17 Y 輪胎用後感
這些輪胎給人一種感覺，改善了汽車的操控性，並提供了更好的道路反饋。輪胎在所有天氣下都表現出色，即使在最嚴重的傾盆大雨中也能提供信心。在高速公路上漂亮而安靜，並且具有不錯的里程壽命。
255/35 R19 Y 輪胎用後感
到目前為止非常滿意！
225/45 R17 Y 輪胎用後感
他們的表現符合預期。我肯定會再次購買它們。
235/45 R18 W 輪胎用後感
出色的操控性 出色的濕地抓地力和剎車
255/35 R20 Y 輪胎用後感
在安裝這些輪胎幾個月後。我對降低的道路噪音和更好的汽車感覺感到非常滿意。我肯定會再次購買這些。比 2015 年 Jag XF R Sport 標配的 Dunlop 好得多。
225/40 R18 Y 輪胎用後感
在潮濕天氣和乾燥天氣下的出色操控性
245/35 R20 Y 輪胎用後感
很好，當然可以操控好我要求他們的一切。在我所在的英國地區，我已經用可怕的花崗岩 Krebs 挽救了我的輪輞兩次。
205/45 R17 Y 輪胎用後感
轉彎時出色的操控性和可預測的響應
255/35 R20 Y 輪胎用後感
他們的輪胎性能非常好。內部噪音顯著降低，事實證明它們非常敏感。入彎很脆，它們真的可以靠在角落裡，並通過轉向提供良好的反饋。輪輞保護裝置也是一個非常受歡迎的功能。
245/40 R19 Y 輪胎用後感
我購買這些是為了更換我的 BMW 上的防爆胎。更安靜，更流暢。在乾燥和令人放心的抓地力在真正潮濕的條件下保持高速行駛。
275/40 R18 Y 輪胎用後感
在潮濕條件下安靜高效且性能良好。然而，操控明顯比以前的大陸更差，當再次改變時，我可能會回到大陸。
245/45 R18 Y 輪胎用後感
出色的非常平穩和安靜，並且大大改善了轉彎特性。
255/35 R19 Y 輪胎用後感
由於慢慢漏氣，壞問題需要再次更換。這些輪胎最糟糕的方面是它們無法修理，因為它們是缺氣保用的。更換同一條行駛里程 <1000 英里的輪胎會變得很昂貴！
255/40 R18 Y 輪胎用後感
輪胎的抓地力似乎比以前小得多，並且在加速時繼續打滑。
275/35 R19 Y 輪胎用後感
在潮濕條件下非常好。
245/35 R20 Y 輪胎用後感
胎側出現腫塊的非常昂貴的輪胎
245/35 R18 Y 輪胎用後感
確實很好，並且向我的同車朋友強烈推薦了這些輪胎和黑色圓圈。
275/35 R18 Y 輪胎用後感
似乎完全沒問題。
255/30 R19 Y 輪胎用後感
似乎沒怎麼下雨，所以不能評論潮濕的表現。