輪胎教育
輪胎的設計與製造是為了提高汽車於行駛時的性能、操控性及舒適度。如消費者對輪胎作出適當的保養及定期檢查，可延長輪胎的使用壽命；而不正確使用輪胎會減低輪胎的使用壽命或會導致輪胎損壞。很多因素會影響輪胎的使用壽命，如使用的環境、車速、輪胎已使用年期等等。以下資訊能幫助消費者了解什麼因素會影響輪胎的使用壽命，和建議如何能延長輪胎的使用壽命。
標題
輪胎保養與安全
如何保養閣下的輪胎
消費者的首要責任是要定期保養和檢查現有使用的輪胎，應最少每月檢查一次。定期檢查範疇如下：輪胎氣壓是否恰當、輪胎表面磨損狀況如何、輪胎或輪輞有沒有出現以下描述的損毀情況。此外，輪胎花紋深度並不代表輪胎的使用壽命。為確保安全，除正確使用輪胎外，還必須定期保養和檢查輪胎。在某些情況下，即使輪胎仍有剩餘花紋，亦有可能需要更換。如想延長輪胎的壽命，定期為輪胎進行定期檢查是必需的。
這個月的檢查需額外增加輪胎定期位置轉換，輪胎平衡，及車輪定位服務。不管汽車有否裝置輪胎氣壓監測系統，都應需進行檢查。
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更換不少於4條輪胎
當更換汽車輪胎時，建議一起更換4條輪胎以保持汽車的最佳性能。然而，如情況不許可，以下是一些準則提示給予駕駛員(更換3條或以下輕型汽車輪胎)。如汽車製造商提供其他建議，請遵循他們的建議。
更換1 條輪胎 – 如只更換1 條輪胎，此舉有可能影響到車輛的懸掛系統、變速箱齒輪比和導致輪胎偏磨。在某些情況下如有更換1 條輪胎的必要，我們建議閣下把相同車軸上剩下比較淺花紋深度的輪胎換掉。之後，將新更換輪胎和另一側輪胎安裝在車輛後軸上。於濕滑道路行駛時，安裝擁有較大牽引力輪胎於車輛後軸能防止車輛突然失控的可能。
更換2 條輪胎 –當選擇2條更換輪胎需要是相同規格、速度級別和結構(如子午線輪胎及斜交胎)。這2條新更換輪胎需安裝在車輛後軸(除非新更換輪胎的速度等級比之前的輪胎低)。一般來說，新輪胎的花紋比較深能提供更好的抓地力和排水性能，這對經常行駛濕滑道路的駕駛員是很重要的。於濕滑道路行駛時，安裝擁有較大牽引力輪胎於車輛後軸能防止車輛突然失控的可能。
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混合品牌與花紋
當更換輪胎時，請不要隨意猜測輪胎尺寸。請參閱車輛使用手冊，使用手冊會說明車輛原配輪胎規格和尺寸 (包括備用輪胎)或提議其他合適的輪胎規格和尺寸。此外，使用手冊亦會建議汽車前、後軸和備用輪胎的氣壓和負載數值是多少。
如需更換與原配輪胎不相符的輪胎規格與花紋，請檢查汽車生產製造建議使用的原配輪胎規格、負載上限、氣壓，及速度符號 (請參閱有關速度指數部分)。
我們建議四條輪胎需要是相同規格、速度級別和結構(如子午線輪胎及斜交胎)。在某些情況下，汽車製造商可能要求前軸與後軸的輪胎規格不一樣。
每輪軸上的輪胎稱號必須相同(臨時備用輪胎除外)
輪胎速度級別 – 如車輛使用手冊說明指定的輪胎速度級別，更換新輪胎時，新輪胎的速度級別需等同或高於現有輪胎，以維持汽車速度性能。
如新更換輪胎的速度性能比汽車製造商要求的低，此舉會減低車輛行駛的速度上限。此外，車輛操作亦會受影響。建議諮詢汽車製造商或輪胎製造商有關事項。如消費者想更換的輪胎速度性能比汽車製造商要求的低，建議於口頭或書面上通知消費者有關減低車輛行駛速度上的限制。
四輪驅動（4WD）和全輪驅動器（AWD）的車輛 – 如在車輛使用手冊中沒有說明更換混合輪胎的注意事項，請遵照以下說明:
混合規格使用。使用同一輛汽車上的輪胎必須是相同輪胎規格(除非汽車生產商明確說明可混合規格使用)。一輛汽車只可選擇使用子午線輪胎或斜交輪胎，不可混合子午線輪胎(Radial tyre)和斜交輪胎(Non-radial tyre)一起使用。
不可混合花紋使用，如適合各地形環境使用花紋和四季使用花紋。
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輪胎檢查
消費者應於長途旅行出發前或至少每月定期進行輪胎氣壓檢查。當充填輪胎氣壓時，應跟隨車輛使用手冊的建議。此外，請於車輛啟動前檢查輪胎氣壓(注意: 輪胎氣壓檢查只能於輪胎冷卻的情況下進行)。即是駕駛短途距離，亦會提升輪胎熱度和壓力。如發現輪胎經常漏氣，我們建議閣下盡快找專業輪胎人員檢查輪胎。
以上的變化可能是因為輪胎內部受損壞而產生。如出現以上問題，我們建議閣下應找專業輪胎人員更換輪胎，以防輪胎爆裂或報廢。此外，如閣下發覺現有的輪胎疑出現上述問題，我們建議閣下盡快諮詢專業輪胎人員有關問題。
如輪胎於道路上曾碰撞過一些不尋常的物件，應找專業輪胎人員把輪胎卸下進行檢查。這個檢查是必需的，因為輪胎可能存在一些不明顯的損壞跡象。
應檢查輪胎是否有足夠的花紋深度。當輪胎磨損程度達致一點六毫米（ 2/32nd英寸）；或輪胎剩下花紋深度少於一點六毫米；或者，輪胎表面出現胎體簾布層、鋼絲或布料。這些都是代表輪胎磨損嚴重，必須立即更換。
應檢查輪胎如輪胎出現磨損不均勻。如輪胎出現偏磨現象或輪胎出現斑點，這代表閣下的輪胎或車輛出現問題，我們建議閣下盡快諮詢專業輪胎人員有關問題。
應定期檢查輪胎輪輞、閥、閥杆、閥帽和螺絲。如輪輞、閥、閥杆、閥帽和螺絲出現彎曲和裂縫，請閣下盡快更換。
備用輪胎亦需定期進行檢查與保養，檢查與保養的方法應與其他輪胎一樣。
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輪胎轉向
經常檢查輪胎和輪輞是否有損壞跡象及檢查車輛機械是否正常是很重要的。如閣下發現輪胎出現不正常的磨損或偏磨，可把輪胎位置轉換，以緩和磨損的問題。
閣下應根據車輛使用手冊的保養程序或輪胎的花紋轉動方向。當輪胎行駛每12,000公里時，我們建議閣下將前軸的輪胎對換以減低輪胎磨損不均勻現象發生。或者，當發現輪胎出現偏磨現象時，請把輪胎對調以減緩輪胎偏磨現象發生，以及找合資格技術人員檢查輪胎。請緊記第一次的輪胎對調是很重要的。
除了每月檢查輪胎外表，消費者亦需留意一些動態的變化，如輪胎漏氣日益嚴重、發出噪音或振動；以上的變化可能是因為輪胎內部受損壞而產生。如出現以上問題，我們建議閣下應找專業輪胎人員更換輪胎，以防輪胎爆裂或報廢。此外，如閣下發覺現有的輪胎疑出現上述問題，我們建議閣下盡快諮詢專業輪胎人員有關問題。
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輪胎氣壓
如安裝及使用任何不正確氣壓的輪胎是很危險，車輛使用手冊內有建議其正確輪胎氣壓是多少。
輪胎於過去的一個月洩漏約2磅的輪胎氣壓。如閣下需於幾天為輪胎打氣，我們建議閣下請檢查您的輪胎、輪輞和閥。如有必要，請維修或更換輪胎。
如輪胎過熱，會導致輪胎損壞或毀壞。.
充填輪胎氣壓時，不可超過輪胎側壁上的顯示數據。
輪胎閥帽需保持乾爽和清潔，閣下亦需確保現有的輪胎已裝備輪胎閥帽。此外，當更換新的輪胎時，我們建議閣下亦更換新的輪胎閥帽。
如使用備用輪胎，請檢查其輪胎氣壓是否正確。
如閣下想更換的輪胎規格與原來的規格不符，請向輪胎店查詢有關想更換輪胎的正確氣壓數值。
檢查輪胎氣壓
建議車主每月檢查輪胎氣壓，特別是在長途旅行出發前。
不可對剛行駛的輪胎進行放氣壓。如不能保持正常輪胎氣壓可能會導致輪胎快速磨損、偏磨、車輛操控不當或輪胎過熱。(閣下如證實輪胎經常漏氣或氣壓不足，請找專業人員檢查或卸下輪胎)
輪胎氣壓與氮
氮氣是一種惰性（不易燃）氣體 - 基本上，就好像將氧氣從乾燥的空氣中抽走(空氣中含有約78 ％氮）。即使氧氣於輪胎內膨脹亦不會對輪胎做成損害，或影響產品保養期。
正確的輪胎氣壓 (不論是氮氣或空氣)有助於減緩輪胎磨損，節省燃料，並可幫助防止發生意外。當輪胎氣壓不足，導致車輛操控出現困難，進度車輛失控。此舉會造成輪胎爆破，並導致嚴重損傷或死亡。 雖然使用氮氣充填輪胎可提高安全性及延長輪胎使用壽命，但不代表是不會發生危險或不會減低因行駛危險道路而導致輪胎漏氣的可能性。此外，使用氮氣打氣亦不會減低因氣壓不足、超載，或行駛於越野道路時所產生的危險。應於長途旅行出發前及每月定期進行輪胎氣壓檢查和調整至正確數值，正確的氣壓能使輪胎的行駛性能更佳。
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車輪定位
車輪定位和輪胎平衡可提高輪胎的安全性和行駕公里數，因此是非常重要的。應至少每月檢查閣下的輪胎有否出現偏磨或損壞 (如刺破、出現裂縫、爆裂、凸起和撞擊等等)。
輪胎出現磨損不均勻可能是因為輪胎氣壓不正確、輪胎定位不準確、平衡不恰當或忽略對懸掛系統作檢查。如果不加以糾正，將進一步損害輪胎。以上這些問題都僧減低輪胎使用壽命、車輛失控，或導致嚴重損傷。
請注意所有的車輛使用手冊均有建議閣下於指定週期或當遇上輪胎出現振動問題時，均需對輪胎進行車輪定位檢查。
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輪胎修補
如需修補輪胎，市面上的輪胎店均可提供此服務。切勿只使用塞子或補片修補輪胎。如輪胎經常遭到刺穿，請把輪胎卸下和找專業輪胎人員檢查，因輪胎內部可能已損壞。
如輪胎胎面被刺穿超過6毫米（ 1/4英吋 ）、或輪胎側壁被刺穿、或胎殼層超過一條以上的鋼線受損，以上情況都需要更換新的輪胎。
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已使用輪胎
如消費者決定使用“已使用的輪胎”(俗稱舊胎)，請考慮一些有關潛在性的風險。雖然輪胎的設計與製造是為了提高汽車於行駛時的性能、操控性及舒適度，適當的保養能使輪胎於其使用壽命中發揮最佳性能
輪胎保養包括每月定期進行一次檢查，檢查輪胎可有出現以下損壞；如: 刺破、出現裂縫、凸起、釘子或不正常磨損等等)和檢查輪胎氣壓。
輪胎損壞可能因使用不當、濫用、沒有適當保護及維修、不合適的儲存環境，導致縮減輪胎的使用壽命。只有使用全新輪胎的消費者才會知道有關其輪胎一些特定的使用方法和保養條件。
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後備輪胎
許多車輛都配有臨時備用輪胎和輪輞，這些規格與原配規格不一樣。有些臨時備用輪胎可能要求更高的輪胎氣壓，或需使用特殊的充氣罐。
如閣下不能即時更換輪胎，我們建議閣下當使用臨時備用輪胎車速不可超過每小時80公里 (50英里)；或者，閣下可參考臨時備用輪胎上的數據。
請參閱車輛使用手冊。此外，臨時備用輪胎的側壁會提供一些數據說明。
當檢查輪胎氣壓時，請同時檢查備用輪胎氣壓。因在緊急情況下，沒有足夠氣壓的備用輪胎是不能使用的。如閣下的備用輪胎已有足夠氣壓，請務必檢查輪胎內的氣溶膠氣壓是否在安全範圍內。如不能確定，我們建議閣下找專業輪胎人員幫閣下檢查。
請注意不正確地安裝輪胎和輪胎氣壓超過標準要求都可導致輪胎與輪輞損毀。嚴重情況下，可能導致輪胎爆破，並導致嚴重損傷或死亡。
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駕駛習慣
閣下可能沒有注意到，閣下的駕駛方式會直接影響到輪胎的使用壽命和性能表現。當閣下駕駛時，請留意以下事項。
請避免強行急轉彎及突然加速和剎車，因這些行為會大大增加輪胎的壓力。平穩與安全駕駛除了可延長輪胎的壽命，對作為司機的您亦很重要。
請勿超載! 如駕駛已超過負載上限的輪胎是很危險。當閣下汽車運送很重(已超過輪胎的負載上限)的物件，會造成輪船過熱，可導致輪胎突然爆破。
不可承載超過輪胎本身的負載上限。有關輪胎本身的負載數據已顯示於輪胎側壁或車輛使用手冊中。當閣下更換新輪胎時，請確保新輪胎的負載上限大於或等同現有輪胎。
輪胎資料
如何閱讀輪胎側壁
通常可於輪胎側壁發現輪胎代碼，輪胎代碼是由一組字母數字組成。此輪胎代碼詳細說明輪胎尺寸和輪胎本身的限制數據 (如負載能力和速度上限等)。
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速度/負載指數
承載能力
新更換輪胎的負載承受能力需等同或高於現有輪胎。
當閣下為現有的原裝輪胎進行打氣時，請參閱車輛使用手冊中建議的輪胎氣壓數值。輪胎氣壓必須維持於最低限定數值。充填輪胎氣壓時，不可超過輪胎側壁上的顯示數據。此外，如輪胎承載的重量超過其負載上限會導致輪胎過熱，因而發生輪胎爆破。
速度性能
新更換輪胎的速度性能需等同或高於現有輪胎。當更換輪胎時，請根據車輛使用手冊中建議的規格。
每一條輪胎均顯示其速度標記，例如P205/60HR15或P205/60R15 90H ，替換輪胎的速度級別需等同或高於現有輪胎，以保持汽車的速度性能。如替換輪胎的速度級別低於現有輪胎，汽車的速度性能亦因此而下降。
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速度
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類別
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S
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每小時180公里 (112英里)
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T
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每小時190公里 (118英里)
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U
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每小時200公里 (124英里)
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H
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每小時210公里 (130英里)
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V
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每小時240公里 (149英里)
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*W
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每小時270公里 (168英里)
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*Y
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每小時300公里 (186英里)
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* 如輪胎的最高速度上限為每小時240公里 (149英里)，輪胎稱號會出現"ZR"的標誌
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負載指數 - 轎車輪胎負載指數為數值代碼，這個數值代碼規定每條輪胎的最大負載(質量或重量) |
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代碼 |
公斤 |
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代碼 |
公斤 |
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代碼 |
公斤 |
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代碼 |
公斤 |
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60 |
250 |
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80 |
450 |
|
100 |
800 |
|
120 |
1400 |
|
61 |
257 |
|
81 |
462 |
|
101 |
825 |
|
121 |
1450 |
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62 |
265 |
|
82 |
475 |
|
102 |
850 |
|
122 |
1500 |
|
63 |
272 |
|
83 |
487 |
|
103 |
875 |
|
123 |
1550 |
|
64 |
280 |
|
84 |
500 |
|
104 |
900 |
|
124 |
1600 |
|
65 |
290 |
|
85 |
515 |
|
105 |
925 |
|
125 |
1650 |
|
66 |
300 |
|
86 |
530 |
|
106 |
950 |
|
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|
67 |
307 |
|
87 |
545 |
|
107 |
975 |
|
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|
68 |
315 |
|
88 |
560 |
|
108 |
1000 |
|
|
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|
69 |
325 |
|
89 |
580 |
|
109 |
1030 |
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|
70 |
335 |
|
90 |
600 |
|
110 |
1060 |
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|
71 |
345 |
|
91 |
615 |
|
111 |
1090 |
|
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72 |
355 |
|
92 |
630 |
|
112 |
1120 |
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|
73 |
365 |
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93 |
650 |
|
113 |
1150 |
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74 |
375 |
|
94 |
670 |
|
114 |
1180 |
|
|
|
|
75 |
387 |
|
95 |
690 |
|
115 |
1215 |
|
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76 |
400 |
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96 |
710 |
|
116 |
1250 |
|
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77 |
412 |
|
97 |
730 |
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117 |
1285 |
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78 |
425 |
|
98 |
750 |
|
118 |
1320 |
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79 |
437 |
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99 |
775 |
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119 |
1360 |
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例如
輪胎稱號
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速度上限
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P275/40R17 93W
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每小時270公里 (168英里)
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P275/40R17 93Y
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每小時300公里 (186英里)
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輪胎製造
輪胎每年生產數量為10億條或以上，其主要成分為天然橡膠。其他原材料包括橡膠、石油、黑碳、二氧化矽和化學品用作製造其他特別的成分，之後進行加工和精煉。
此工序稱為精煉工序，精煉工序主要是依靠一部機器(一般稱為密煉機)，密煉機會把製造輪胎的原材料進行加工，進而製造成為膠料。
下一個程序是裝配輪胎。輪胎內面膠是一個薄橡膠層，其主要功能為保持輪胎氣壓(功能如輪胎內胎一樣)。其次是胎體簾布層、鋼絲環帶，及胎面膠，從而增強輪胎的強度和柔韌性。
將鋼絲環帶切割成準確的角度與尺寸，以防止輪胎被刺穿和加強胎面的抗壓能力，有幫增強輪胎的舒適性、操控性及耐用性。將鋼絲鑲嵌到輪胎側壁上(俗稱胎唇鋼絲) 用來強化輪胎與輪輞的密合性。之後，將輪胎胎面和輪胎側壁貼上，使用機械把所有物料利用壓力固定
最後，硫化過程需時約15分鐘。在這個過程中，輪胎會被加熱至超過150 ℃。
每一條輪胎於推出市場前都會進行品質檢查，如隨機抽樣X光檢查、切割輪胎檢查內部是否有裂縫及道路測試，以用作評估輪胎的操控性能及整體表現。
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輪胎花紋
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方向性輪胎 – 兩側槽溝方向一致
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優勢:
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良好的驅動性能和剎車性能。
良好的排水性能意指擁有良好的濕滑路面抓地力
如閣下喜歡駕駛快車，這個選擇是正確的。
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特徵:
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安裝方向性輪胎花紋
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用法:
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高速使用的轎車輪胎
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不對稱花紋 – 指兩邊(右左)的花紋不一樣
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優勢:
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因輪胎與道路接觸面大，即使在高速轉彎亦可保持最大的穩定性。
減少輪胎外面的胎面磨損
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用法:
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高性能賽車輪胎..
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非方向性輪胎 –為獨立花紋面塊，但各花紋面塊槽溝是相連的。
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優勢:
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於雪地和濕滑路面，擁有良好的轉向操控性能和抓地力。良好的排水性能在濕滑的路面。
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用法:
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合適四季轎車輪胎
合適現有車輛後軸的子午線輪胎
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製造日期
每條輪胎都會顯示它的製造日期。如消費者想確定輪胎的製造日期，可透過查看輪胎側壁上的一些子母和數字系列(俗稱輪胎的識別號碼 - TIN)。
所有於1999年後生產的輪胎，其輪胎識別號碼(TIN)最後的四位數字是代表輪胎的生產週期和年份。在這四位數字中，頭兩個數字是代表生產週期；最後兩個數字是代表生產年份。如TIN的最後四位數字是3005，意指輪胎是於2005年的30週生產，輪胎側壁會顯示DOTXXXXXXX3005。
所有於2000年前生產的輪胎，其輪胎識別號碼(TIN)是三位數字而不是四位數字。在這三位數字中，頭兩個數字是代表生產週期；最後一個數字是代表生產年份。如TIN的最後三位數字是308，意指輪胎是於1998年或1988年的30週生產，輪胎側壁會顯示DOTXXXXXXX308。
輪胎的生產製造商一般提供3到4年的產品保養期(由輪胎製造日期開始計算)。
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產地e
大多數的主要輪胎製造商於世界各地設立廠房，如歐洲，美國和亞洲部分地區。
轉移生產線到其他地方是為了滿足世界各地不同的市場需求。在亞洲，尤其是東南亞地區，只需求夏季輪胎。因此，冬季輪胎的生產量只會維持於最低限度。與此同時，轉移生產線到不同地方可使物流成本大大降低，消費者的購買價格亦相對降低。
近年來，很多輪胎生產商在亞洲國家設立廠房，此舉能減低生產成本。另外，亞洲廠房生產的產品主要是針對亞洲區消費者，從而更能迎合消費者喜好，這能使產品更具市場競爭力。